Domaines pédagogiques
Système didactique en coupe d'étude d'un moteur hybride TOYOTA 1NZE-FXE à technologie essence et électrique (Manuel) - 4500M
![matériel pédagogique : Système didactique en coupe d'étude d'un moteur hybride TOYOTA 1NZE-FXE à technologie essence et électrique (Manuel)](javascript:fenetreCent("/zoom.php?image=/image_produit/4500M.jpg","fencent","menubar=no","scrollbars=no","statusbar=no"))
Description
Moteur de véhicule hybride en coupe monté sur support avec roulettes, découpé et peint avec différentes couleurs afin de bien visualiser les différents éléments du moteur et leur cinématique.
Basé sur le système hydride de Toyota (THS) à deux sources de puissance, un moteur essence et un moteur électrique. Le système THS récupère l'énergie perdue normalement sous forme de chaleur dans les freins et l'utilise pour suppléer le moteur fonctionnant à l'essence. Le générateur 1 (MG1) produit de la puissance électrique afin de démarrer le moteur. Le générateur 2 (MG2) entraine le véhicule. Durant la décélération, les roues entrainent MG2 qui agit comme un générateur pour convertir la puissance récupérée. Le système THS utilise différent modes de fonctionnement pour atteindre le meilleur rendement en fonction des conditions de conduite.
Une manivelle d'entrainement sur le moteur thermique et une autre sur le moteur thermique permettent d'entrainer les moteurs manuellement
Spécifications pour appel d'offres
SYSTEME DIDACTIQUE EN COUPE D'ETUDE D'UN MOTEUR HYBRIDE TOYOTA 1NZE-FXE A TECHNOLOGIE ESSENCE ET ÉLECTRIQUE
Spécifications techniques requises:
- Moteurs thermique et électrique en coupe peint de différentes couleurs pour identifier clairement les différents composants
- Moteur essence 4 cylindres
- Cylindré : 1500 cm3
- Arbre à cames en tête type DOHC
- 4 soupapes par cylindre
- Chaîne de transmission à rouleaux
- Système VVT-I (Variable Valve Timing with intelligence) vannes d'alimentation contrôlés électroniquement
- Injection électronique multipoints avec étranglement
- Moteur électrique
- Moteur épicycloïdal
- Générateur
- Courroie de transmission à variation continue (CVT)
- Engrenages
- Groupe différentiel
- Tubulure d'échappement avec sonde Lambda
- Schéma synoptique du moteur hybride en couleur avec nomenclature
- Monté sur châssis équipé de roulettes
- Une manivelle d'entrainement sur le moteur thermique et une autre sur le moteur thermique permettrons d'entrainer les moteurs manuellement
- Dimensions: env 104x80x130h cm - poids: env 180 Kg
Tél : 09 81 10 07 39 et 09 81 11 07 39 - Fax : 09 81 70 70 01 - Email : info@prodidac.fr